На Базельской выставке этого года компания DeWitt представила комбинацию турбийона с устройством постоянной энергии. Последнее предназначено для сообщения турбийону элементарных регулирующих импульсов, энергия которых остается постоянной. Таким образом осуществляется оптимальный контроль энергии, вне зависимости от степени завода часов.
Эти два размещенных отдельно друг от друга механизма исполняют изящный танец, являя собой шедевр искусства регулирования хода.





Постоянная энергия: страсть к совершенству
Принцип устройства постоянной энергии заключается во внедрении в традиционный часовой механизм дополнительного механизма, который оказывает положительное влияние на регулярность хода. Его задача — заменить движущую силу, которая может быть переменной или нерегулярной (усилие зубчатой передачи или заводной пружины), абсолютно постоянной энергией, не зависящей от степени завода пружины. В противоположность классическому механизму, который с момента завода и до полного израсходования резерва хода испытывает постепенное ослабление сообщаемой регулятору энергии, устройство постоянной энергии сообщает импульсы, которые остаются идентичными и регулярными, какой бы ни была степень завода пружины.
Устройство постоянной энергии ежесекундно абсорбирует генерируемую заводной пружиной энергию и каждые 10 секунд сообщает ее турбийону. Этот принцип можно понять, наблюдая за маховиком системы постоянной энергии, имеющим форму креста с четырьмя молоточками на концах и совершающим шесть оборотов в минуту. Чтобы технически гарантировать эффективное функционирование всей системы, потребовалось добавить еще три колеса. Одно из них обеспечивает правильное передаточное число, два других являются промежуточными (см. иллюстрацию).

Часы
Модель Tourbillon Force Constante Academia (диаметр 43 мм) снабжена механизмом DW8003 ручного завода, помещенным в платиновый корпус Academia. Безель и центральная часть украшены традиционным для DeWitt узором “имперские колонны”. Серый циферблат с ярко-красными рельефными делениями имеет два окошка. Одно размещено в положении “8 часов” (устройство постоянной энергии), другое — в положении “5 часов” (платформа турбийона). Время показывают стрелки в верхней части циферблата. Сапфировые стекло и задняя крышка. Водонепроницаемость — до 30 м. Ограниченная серия — 25 экземпляров из платины с темно-серым ремешком из кожи аллигатора с платиновой раскладывающейся застежкой.




Описание функций
А. Барабан представляет собой плоский цилиндр, зубчатый диск которого передает импульс зубчатой передаче (мотор механизма).

B. Зубцы барабана сцепляются с шестерней, которая является составной частью сердцевины механизма.

C. Центральное колесо сцепляется с шестерней первой зубчатой передачи — этот компонент известен как второе колесо.

D. Второе колесо сцепляется с шестерней второй зубчатой передачи — этот компонент известен как третье колесо.

E. Третье колесо, в свою очередь, сцепляется с промежуточным колесом (Е1). Последнее сообщает энергию заводной пружины устройству постоянной энергии, которое посредством второго промежуточного колеса (Е2) посылает импульсы турбийону. Импульсы имеют постоянную идентичную энергию, независимо от степени завода пружины.

F. Устройство постоянной энергии состоит из нескольких наложенных друг на друга подвижных частей, образующих единый компактный модуль, четко отделенный от турбийона. Устройство состоит из регулятора, известного как маховик (F1), которому придана форма креста — из сугубо эстетических соображений. Его действие позволяет балансовой пружине устройства (F2) выполнять роль аккумулятора энергии. Каждые 10 секунд (6 оборотов в минуту) энергия сообщается турбийону посредством шестеренки устройства (на иллюстрации не показана) и второго промежуточного колеса (Е2).

G. Нижняя платформа турбийона имеет зубцы для непосредственного сцепления со вторым промежуточным колесом (Е2) устройства.

NB: С целью обеспечения нормального функционирования устройства постоянной энергии в целом к механизму часов были добавлены три колеса, не существующие в традиционных механизмах. Речь идет о третьем колесе (D), обеспечивающем правильное передаточное число (то есть полный оборот турбийона за одну минуту), и двух промежуточных колесах (Е), корректирующих направление устройства.


Источник: журнал Europa Star апрель-май 2006